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上午9時許，記者來到位於七賢中路上的中鐵九局項目部。該項目部副總工程師孫玉偉熱情地接待瞭記者。他介紹，中鐵九局目前正在加緊施工的是南部濱海大道西延伸線工程河口灣大橋鋼箱梁的橋下部分施工。
接著，孫玉偉載著記者西行來到半月灣廣場。廣場北側是一條南北向的道路。孫玉偉說，這條路是聚賢路，路網中，它又叫河周路。空中的主線橋在半月灣北行，在聚賢路上落地，該段主體工程已完工。該段主線橋為雙向四排道。抬頭仰望，空中一條鋼箱梁上跨主橋，主線橋南側一條鋼箱梁在旅順南路上落地。孫玉偉介紹，上跨主線橋的為E匝道，另一條為D匝道。
西延伸線工程具有重要戰略意義
大連：1.66公裡河口灣大橋下半年全線通車
旅順南路向北拓寬兩台中中區月子中心推薦排道
隨後，孫玉偉駕車載著記者從七賢中路，行經凌水灣連接道路、七賢嶺隧道西口，他將車停在仍然處於施工狀態主線橋封閉圍欄一側。記者下車西望，主線橋東段用鐵皮圍欄封堵，橋兩側的3條匝道上車流源源不斷。主線右幅橋北側有2條匝道，一條是直接側行下到路面，另一條從這條匝道分叉出一條斜插向西北，空中畫出圓弧跨過這條匝道，下穿主線橋下，在通向小平島方向的道路上落地。而主線橋另一側，還有一條匝道與主線左幅橋連接。
鋼箱梁橋梁段正在施工
孫玉偉說，左幅橋為A匝道，為上橋匝道，從小平島和黃浦路上過來的車輛，可經此上橋進入隧道，經星海灣跨海大橋進入市內；主線右幅橋的兩條匝道分別是B匝道和C匝道，直接下行至地面道路的為B匝道，空中圓弧匝道為C匝道。
去年10月18日七賢嶺隧道正式通車後，全長1.66公裡的河口灣全立交互通立交橋就在加緊施工，目前工程進展如何？昨天，記者來到現場進行瞭實地探訪。
隨後，記者乘車通過B匝道下至地面道路，右拐駛上黃浦路。孫玉偉說，通往河口與黃浦路相交的這條道路暫時還沒有路名。車輛上至黃台中西區月子中心推薦浦路，車子在黃浦路河口地鐵站附近停下。空中的主線橋左右幅橋已並到一起，未名路上以東的橋梁段為混凝土現澆梁，已經完成。未名路以西的橋梁段為鋼箱梁，目前正在加緊施工。其中中鐵九局負責河口灣大橋橋下部分施工，其中包括96根墩柱和209個樁基。截至目前，已完成總工程量的95%。
除瞭墩柱和樁基的施工外，黃浦路和旅順南路從河口地鐵站以西1.6公裡，將向北拓寬2排道路。孫玉偉指著路面上白灰施劃的標線說，拓寬的道路將到這裡。主要原因是，河口灣大橋占據瞭路面的部分道路。
主線從七賢嶺隧道西口至聚賢路落地，全立交互通連接黃浦路和旅順南路兩側
預計今年下半年全線全部通車
現已開通1.56公裡隧道和河口灣大橋，限速60公裡/小時，西延伸線工程線路起點為星海灣跨海大橋西引橋登陸點，西起七賢東路，直接進入七賢嶺隧道，隧道全長1658.64米，隧道向西下穿過七賢嶺森林公園，至石廟前出隧道後順接河口灣大橋，出隧道後設匝道分流車輛至河口及小平島，主線橋梁以斜拉橋形式跨越河口地鐵站，分別在旅順南路及河周路落地，預計今年下半年全線全部通車。
大連：1.66公裡河口灣大橋下半年全線通車
南部濱海大道西延台中西區住月子中心伸線工程是大連市重點工程項目。該工程完工後，有效緩解西中山路及高新園區區域的交通壓力。為盡快發揮南部濱海大道整體效益，西延伸線工程的建設是必要和迫切的。大連市“十二五”交通規劃中明確提出瞭重點發展快速交通網體系。南部濱海大道作為大連“七橫七縱”快速路網中最南側重要的一橫線，更加突出本項目的必要性和迫切性。工程的早日竣工對於完善大連快速路網結構，加快城市發展，“加快東北振興”和“遼寧沿海經濟帶開發開放”，推動經濟結構調整和發展方式改變，具有重要戰略意義。
半島晨報、海力網記台中中區月子中心者 李社生
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